杭城首辆上牌的特斯拉遭围观 车主已装上充电桩万卷经书曾读过这赞美了哪位好汉三省六部制的职能一氧化碳瓶的颜色

车管所的上牌点，出现了一辆特斯拉，立刻引起围观。

有一个牌子的车，现在风头十足，说出来大家都晓得，没错，就是“特斯拉”。杭州的马路上，今后可能会越来越多——昨天（19日）早上，有网友发图爆料，看到被外界传得神乎其神的电动超跑特斯拉，在古墩路车管所上牌了。记者核实得知，这辆车确实已成功上牌，是杭州第一辆上了牌照的特斯拉。

特斯拉（Tesla），是美国著名的纯电动汽车制造商。特斯拉 Modle S被誉为汽车中的“苹果”品牌。因为是一台纯电力驱动的汽车，特斯拉没有油箱、变速箱、排气管和贯穿车体的传动轴。而且这辆汽车的发动机位置是空的，是个前置的“后备厢”。

特斯拉今年才在中国正式销售，共有三款车型，价格分别为人民币64.8万元、73.4万元、85.25万元。它的推出，立刻引起了中国市场的广泛关注，稍有风吹草动，就会被媒体报道。这段时间，杭州出现了好几次特斯拉的身影，比如萧山湖滨花园就有一辆。

而昨天，杭州车管所的上牌点，出现了一辆特斯拉，立刻引起围观。被网友传到网上后，更是引发了大家的浓厚兴趣。有网友无不羡慕地说，“美国硅谷的电动超跑，百公里加速4秒，请带上我去兜风吧！”

另外一个大家很关心的问题是，目前杭州到底有多少辆特斯拉？

记者调查得知，杭州目前有多少辆特斯拉轿车，还不大好统计。但昨天这辆是杭州第一辆上了牌照的。车主是杭州本地人，住在市区，50多岁。这辆车是杭州限牌前订购的，昨天车主是拿着公证书来上的牌。这也就是说，如果是限牌后买的特斯拉车，还是需要摇号或竞价的。有人可能会问，特斯拉不是新能源车吗？为什么还需要摇号或竞价呢？原因很简单，因为它并不在不受限牌限制的新能源车目录内。

昨天在求证这辆是不是杭州第一辆上牌的特斯拉轿车时，记者颇费周折。因为，在车管部门登记的车辆里，它并不叫“特斯拉”，而是“拓速乐”。这又是为什么呢？

事实上，“特斯拉”只是大家习惯性的叫法。在特斯拉进入中国之前，这个品牌的“TESLA”、“特斯拉”、“Tesla Motors”等商标已被精明的中国商人抢先注册。因此在正式进入中国以后，特斯拉只好改名为“拓速乐”了。

余杭特斯拉车主昨天装上充电桩

杭州余杭桃花源小区里，电力工作人员昨天为另一位特斯拉车主解决了后顾之忧——充电桩。“这是全杭州第一个为充电桩设立的独立电表，在全省也是第一个。”余杭电力工作人员告诉记者，这块电表是为这辆特斯拉的充电桩特设的，以后，它充电所消耗的电费也将独立计算。

可能有懂线路布线的市民觉得有点不以为然，从自家拉一条线出来，充电也用自家电费，不就行了吗？但对于特斯拉等纯电动车的车主而言，是否能在自家车位上充电，却是颇为棘手的问题。

“车主打算买车前就联系了我们，我们拿到了厂方的一些参数，也觉得颇为头痛。”电力工作人员说，特斯拉厂方提供的充电参数，充电桩的输入电流要能达到80安培（普通洗衣机的输入电流大概在10安培）。这意味着，不仅要电表够强力，输电的电缆也要足够承受这么大的电流才行。

要带动这么大的电流，连接充电桩的电缆截面要达到25平方毫米大小。虽然车主的住所是独幢别墅，但是输入的总电缆截面也只有25平方毫米，如果从住所线路分线出来，就意味着给特斯拉充电时，屋子里得全部停电才行。

为此，和物业沟通后，电力工作人员施工了4天，从小区的绿化带下方，重新布了一条线路。给车主带来的好处，不仅仅是能够充电，而且能够用普通居民电价来充电。

特斯拉的电力需求是特例，但为充电桩单独拉线，很快将不是特例。特别是小区用户，即便买一辆国产电动汽车，安装充电桩仍可能需要单独拉线。

“市区内的电动汽车充电站已经有一定数量，充电桩的设置，在市区之外的需求更大。”工作人员说，已经有不少萧山、余杭的住户来咨询过充电桩安装的问题。市民们无需为拉线的费用考虑——没错，拉一条线路是免费的。

不过由于各个小区情况不同，电力工作人员建议，居民们在有意购买电动汽车时，先请电力人员来现场实地勘察一番吧。“我们目前是当天受理，一天内答复。”工作人员说，他们会安排人员上门勘察，并给出充电桩的布线方案。市民们最好在了解布线方案后再去买车。然后，凭借购车发票、身份证、房产证，以及小区物业的同意施工证明，就可申请为充电桩拉线并安装独立电表。